冬の朝、フロントガラスに向かってウォッシャー液を出そうとしたのに反応しない。この瞬間、「壊れたかも…」と一気に不安になりますよね。
でも実際は、この症状の多くが故障ではなく、ただ凍っているだけです。しかも、いくつか順番に確認するだけで、修理が必要かどうかは自分で判断できます。
この記事では、ウォッシャー液が出ないときに、修理に出す前に必ず確認してほしいポイントを、分かりやすく整理しました。
無駄な修理代を払う前に、まずは落ち着いて、原因を一つずつ見ていきましょう。
ウォッシャー液が出ないとき、最初に見るべき判断ポイント
ウォッシャー液が出ないとき、見るべきポイントは、次の3つだけです。
- スイッチを押したときに作動音がするか
- 中身が水・純水・薄めすぎではないか
- 解凍後に普通に噴射できるか
この順で確認していけば、修理に出すべきか、それとも凍結で済む話かが自然と見えてきます。
ウォッシャー液が出ないとき、まず確認するのは「音」
最初に確認してほしいのは、スイッチを押したときに作動音がするかどうかです。
ここで分かるのは、ウォッシャーの心臓部であるポンプが生きているかという一点。
- 「ウィーン」と音がする
→ ポンプは正常。凍結の可能性が高い - まったく音がしない
→ ヒューズ・ポンプ側のトラブルを疑う
音がしている場合、故障を心配する必要はほぼありません。多くは、タンク内の液体やノズル部分が冷えて固まっているだけです。
なぜウォッシャー液は凍るのか｜原因はほぼこの3つ
「冬用を入れているのに凍った」そう感じる方も多いですが、原因はかなり限られています。
実際に多いのは、次の3つです。
- 水・純水を入れていた
- 冬用を水で薄めすぎた
- 対応温度と実際の冷え込みが合っていない
水や純水は、0℃前後で普通に凍ります。また、冬用ウォッシャー液でも、薄めれば耐寒性能は確実に落ちます。
さらに見落とされがちなのが、タンクは大丈夫でも、ノズルだけ凍るケース。
夜間の放射冷却で、風を直接受けるノズル部分だけが先に凍ることは珍しくありません。
原因が分かれば、「なぜ出なかったのか」は、ほぼ説明がつきます。
出ないときに「やってはいけない」行動
ウォッシャー液が出ないと、つい何度もレバーを引いてしまいがちです。
ですが、凍っている可能性がある状態での連続操作はNG。
- ポンプに余計な負荷がかかる
- 配管を痛める原因になる
正しい対処はシンプルです。まずは溶かすこと。
- エンジンをかけてしばらく待つ
- ノズル周辺だけをぬるま湯で温める
これだけで、自然に噴射できるようになるケースが大半です。
ウォッシャー液が凍っただけで修理は必要？
一番気になるのは、「これ、修理に出すべき？」という点ですよね。
結論から言うと、凍結だけで修理が必要になるケースはほとんどありません。
判断の目安は次の通りです。
- 解凍後に普通に噴射できる → 問題なし
- 作動音がしない／液漏れがある → 点検を検討
いきなり修理に持ち込む前に、まずは解凍後の状態を確認してください。
二度と凍らせないための冬対策
同じトラブルを繰り返さないためには、対策を難しくしないことが大切です。
やることは、この3つだけ。
- 冬前に「冬用ウォッシャー液」へ入れ替える
- 水で薄めない
- 対応温度を確認する
特に、−30℃対応・原液タイプであれば、日本のほとんどの地域で不安なく使えます。
迷ったら、修理より先に入れ替えでOK
ここまで読んでも迷うなら、取るべき行動は一つです。
修理に出す前に、冬用ウォッシャー液へ入れ替える。
- 費用は数百〜千円台
- 作業は数分
- 再発防止までできる
修理よりも、安く・早く・後悔しにくい選択です。
