車の売却・乗り換え– category –

結論 事故車は通常より20～50％査定額が下がる 下落幅は事故歴・修復歴の程度で大きく変わる 売り方次第で数十万円の差が生まれる 実際に事故歴があると査定は下がりますが、その幅は一律ではなく「軽微な修理」か「骨格まで損傷」かによって大きく変わり...

結論 初動はメール査定を使って電話前提を外す 申込み時の同時連絡数を2～3社に絞って着信をコントロールする 逆オークション／チャット完結を使って“待ちながら競わせる” 正直、私自身も最初に一括査定を使ったときは「なんでこんなに電話が鳴るんだ…」と...

結論 60代の車買い替えは、もう「一台を長く所有」する時代ではありません。 頭金ゼロ・税金やメンテ込みの車サブスクなら、老後資金を守りながら最新の安全装備付き車に短期間で乗り換えられます。 経済的にも安全面でも、これまでよりずっと安心で快適な...

結論 出口戦略なしの残クレは“詰む”（返却・買取・再契約いずれも制約が多い） 残価割れと精算額の膨張が“やばい・地獄”を招く（走行距離・傷・条件で増額） 名義問題と途中解約の一括返済が最後に重くのしかかる 「月々の支払いが安い」という理由で選ば...

結論 ヴェルファイア残クレの一括返済は「損にも得にもなり得る」 査定額が残価を上回れば得、下回れば損になる 途中解約では「残債」と「査定額」のバランスを必ず確認すべき あなたのヴェルファイア、今売ったら得？それとも数十万円の損？それを左右す...

結論 ハイオク車は燃料費・税金・メンテナンス費が高く、家計を圧迫しやすい 適切な節約術を実践すれば、維持費を2〜3割カットすることも可能 根本的な解決策は、「所有」の概念を見直し、車のサブスクへ切り替えること ハイオク車を所有している限り、維...

比較するだけで数十万円の差が生まれることがあります ディーラーでの下取りは手軽に進められますが、査定額は低くなる傾向があります。 一方で、買取業者に依頼すれば、競合によって高く売れる可能性があります。 そのため、両方で査定を受けて比較するこ...